쿠마로그

이토행 엌ㅋㅋㅋㅋ 엄청 멀리간다일단 간단히 밥좀 먹자원래 앞 아사마 타려고 했는데 지정석이 다 털렸다길래 엥 했는데E2계,,, 응 다음거그래서 타는게 뒷차인 이거아 우에노에서 내려야 하는데 도쿄까지 끊었네구도색 잡았다 ㅋㅋㅋ달려라 카가야키슈웅8량짜리랑 섞여 다녔는데 이제는 정기열차는 전부 E7.W7계로 다니고 임시 아사마만 E2계로 운행응? W편성이면 W7계네?!으왕굳우에노에 내림어라 어디로 가야하나아 여기네 아케보노 없어진게 언제적 일인데 아직도 남아있냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ침대특급 11량삿포로행호쿠토세이이날 임시운행을 간만에 하는거였는지 사람들 엄청 몰리기 시작함저 승강장 같은건 뭐지,,, 승무원용 공간인가우에노 착발열차충격 흡수는 정말 안될거 같네열차가 들어옵니다추진운전으로 들어오는 우에노역의 명물엄청 왔..

일단 목적지는 종점인 요코카와입니다만 아 진짜 뭐냐 이 국철 고물차,,,도어 반자동 버튼 없다고 에어 빼서 스스로 문열고 들어가고 나가야함,,,,맨 앞에선 보이지도 않네 쳇요코카와 금방이네뭐 여기서도 안보이는건 동일하네열번 표시기를 LED로 할게 아니라 편의시설좀 업데이트 해라,,,앙?군마현입니다이 근처가 우스이이런 동네를 왜 왔나면저 앞에 톱니달린 궤도 보이나요? 여기부터 카루이자와 구간이 우스이를 넘어가는 험준한 철도였는데 구배가 엄청나서 저런 보조장비를 써서 넘어다니다가 신칸센 개통하고 카루이자와에서 요코카와 사이는 폐선됨예전에 쓰던 카테나리의 흔적후소 에어로리어램프까지 완벽하게 오리지널JR버스 회사들은 다들 저 제비 그려진듯하긴 국철의 마스코트였으니카루이자와까지 철도가 사라지니까 버스운송을 하고 ..

돌아갈때는 이케부쿠로아까 오면서 봤던 차가 그새 돌아와서 돌아갈 준비리조트21 가니까 오도리코 보인다놀랍게도 이즈큐는 스이카를 지원합니다소비세 인상되고 운임 이상해짐중간에 IC카드가 더 비싼 구간은 뭔지아까 올때는 RE-3 편성 탔는데 갈때는 RE-2 편성 탄다도큐마크처럼 생긴 이즈큐마크그러고보니 이 차 도큐에서 굴러다니다가 온거지의자 엄청 좋아보인다차내 검표는 PDA로 하는데 개찰구에서 지정석 티켓 보여달라고 하더니 도장 찍어줌이런거 좋음 ㅎㅎ이번에도 10호차안타깝게도 자리가 이번엔 3번이지만 나쁘진 않습니다음 나쁘진 않음 여기도 나쁘진 않다니까근데 날씨가 너무 좋아서 그런가 에어컨이 좀 약한 기분이저건 헤드 디자인은 좀 그래도 색깔이 이쁜데때마침 이건 차내판매를 하길래 아이스 주문아 이래서 열차 타면..

하 늦잠자서 망할뻔함히타치 신형 1호기가 눈앞에그러고보니 히타치랑 토키와는 E657계로 바뀌고 전석 지정석으로 바뀌었지 참디자인 잘 나왔단 말이야특급 슈퍼 뷰 오도리코 5호 이즈큐시모다행 전석 지정석평일에 슈퍼 뷰 오도리코가 이시간이더라오도리코 7량 편성이,,, 이즈큐네 리조트21 말고 또 있던가,,, 185계?바닥에 잔뜩 있네죠반선이 도쿄에 오는거보고 우에노도쿄라인 개통하고 많은게 바뀌었다 싶음반대편에 히타치 들어오고내가 탈 차 왔네1990년에 등장한 슈퍼 뷰 오도리코승차권 검사중아 생각해보니 이거 정기 특급이기도 한데 관광열차로 봐도 되는거지 참1,2,10호차는 2층구조인데 10호차만 일반실이고 1,2호차는 그린샤물론 2층 구조라고 해도 1층에는 승객 좌석이 아니라 떠들고 하는 그런 공간제 좌석은 1..

오자마자 난부선 신차가 반겨주는데 왜 이게 여기 있냐반대편도 새차가 오네차 색깔이랑 라인 디자인은 이쁘게 나왔다그와중에 여기도 등장뭐 차라리 잘된거지 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋ동글동글그러고보니 여기까지 왔는데 게임하고 갔어야 했나그린칸 타려고 했더니 내가 가지고 있는건 이코카,,, 즉 그린샤 데이터 입력이 되지 않는다역무원에게 물어보니 밖은 되네간다차 들어오는데 아,,, 그냥 그렇다 치고 있었는데E233계 들어옴 으왕굳테이블도 있고 좋네보통열차 그린권 간단하고 보기 좋네그린샤라고 로(ロ) 쓰네암튼 도쿄역 도착밖에 나오니까 미니 저상버스 지나가길래도쿄역아까 도쿄역에서 산 우나기 도시락1,800円근데 뭔가 심심해서 일단 기어 나옴셔틀버스가 저녁에는 도쿄역 방향으론 나갈수는 없어서 근처 JR역까지 걸어옴어라 이거 어디서 ..

사진 찍고 정작 저 좌측상단의 엘이디를 못본 상황정전으로 하치코선 직통중지 ㅋㅋㅋㅋ그나저나 뉴데이즈에서 음료수 사다가 시간 된거 눈치채고 뛰어가서 탐205계를 이런곳에서 탑니다아니 그거보다 JAL 광고보다 문 위에 JR큐슈 아루렛샤 광고가 눈에 더 띄는데 ㅋㅋㅋ어느새 신시바우라눈앞에 물이 보이기 시작한다일단은 바닷물진짜 바로옆이네 그리고 코너를 도는순간종점우미시바우라시간표 휑하네 ㅋㅋㅋㅋ원래 여기 그렇게 사람 많은 역 아니라고 하던데 오늘 뭐지 하고 있었는데7월 3번째 월요일,,,바다의날 ㅋㅋㅋㅋ 아 이래서 오늘 여기 온 사람이 이렇게 많구나어 잘못 찍었다어느새 츠루미행으로 바뀜3량밖에 안되는데 차장도 탄다개찰구는 이거가 전부는 아니고 출입증 찍고 들어가는 개찰구가 또 따로 있음이 사람들은 타고온 이거 ..

어차피 공짜인데 타야지오미야일단 도쿄 가야하는데 야마비코가 먼저 온다고 한다근데 MAX토기가 꼴리는데,,,,야마비코 왔는데 만석을 넘어서 터져나가고 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋ응 잘가이거 타야지2층 신칸센 처음 타본다1층과 2층여기가 1호차 2층좌석인데 극악의 (ㅁㅁㅁ ㅁㅁㅁ) 좌석 생각보다 편함지정석을 처음 발권받는다나리타익스프레스 26호 요코하마행근데 타러 소부선 승강장 오는데 이건 뭐 지하 방공호네,,,근데 케이요선은 더 방공호라면서?음? 시오사이 여기서 타는건가 그나저나 시오사이 폐지 안되었던가그냥 특급 요코하마행으로 뜨는데 6량,,, 아 분리 안하네 쳇공항특급을 타는데 공항가는건 아님여기도 편성 보아하니 분리 안하나왔당이때부터 편성번호 찍어두려고 한듯LCD란 이런것이다 - 도쿄편이차는 요코하마까지 가는 차라..

철도차량은 여름에 컨테이너 박스랑 다를게 없다보니 여긴 에어컨을 설치함가족석이네여기선 식사도 가능하다고 한다재밌어보이는 모형신칸센 지나가도 여기서 보이는건 E4계 밖에 없음에키벤 파는 가게 옆에 전시된 작업차저건 진짜 쓸 수 있는거 같은데위로 올라옴101계와 E235계 단면 비교사진야마노테선 발차벨이 뭔지 서술 해주신 친절함직류 축전지차 아큠 데뒤기념으로 아큠 전기 돌아가는걸 보여주는 모니터랑 모형 전시됨난부선 101계 ㅋㅋㅋ디오리마야 뭐 오늘은 안돌린다 ㅠ 일단 밥은 먹고 움직여야죠카츠샌드 샀는데 역시 일본가면 카츠샌드는 간단하게 먹기 편안함시뮬레이터는 예약 안함일단 이때 언어가 그렇게 잘 통하는것도 아니고 운전을 좋아하는것도 아니고이때 처음 본 터치패널 자판기엥 재밌어보인다 ㅋㅋㅋ아니 103계도 멀쩡..

이번 포스팅은 철도박물관인데 사진이 너무 많아서 그냥 추려서 올리고 끝내려구요,,, IC카드에 입장권 데이터 집어넣고 이제 개찰구 통과하면 입장임전차배 사이즈에 맞춰서 움직이는 교량EF58 기관차 한대가 있고 속도 표지판이랑 각종 표지판침대특급 객차아사카제도쿄에서 하카타를 오갔다고 합니다침대가 뭐 안에서 ㅅㅅ는 못하겠네201계는 없고 101계가 있네전동기 돌아간다 ㅋㅋㅋㅋㅋ소리도 꽤 큼국철시대의 차량 형식이랑 번호 보는 방법을 서술해놨다 뭐 형식번호가 JR들어서 하나 더 생긴거 빼면 거의 그대로츄오선의 마스코트의 신세,,,등 5개 달린 신호등도 달려있네0계 대가리만 있고국철의 대표특급 485계도카이도 신칸센 CTC 지령소에 있었던 물건이 여기 와있는데 리니어 철박에도 똑같은거 있는거 보면 제2관제소에서 ..

자다가 깸 그나저나 이동네 방송국은 화면조정때 로고 띄우는게 기본인가봐미니버스에 3점식 벨트한국도 제발토요코인 숙박객이면 무료입니다제발 토요코인 숙박객만 탑시다오늘부터 사용 가능합니다간토에어리어 패스! 지금은 단종되었는데 간토에어리어패스 업글판으로 도쿄와이드 패스 나왔음. 범위는 옛날 간토에어리어패스 전구간 동일에 갈라 옵션권(유효범위를 에치고유자와까지 연장[겨울에는 갈라유자와까지 유효])+린카이선버스 내리니까 덥고 습해서 렌즈 난리남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ도쿄역야에스 키타구치지금 들고 있는 패스도 지정석 이용이 가능하지만 여긴 안된다동일본 패스는 초록색 창구 가라고 하면서 안내해줄꺼임물론 난 저기 안들어갔지만여기 출입구도 못들어감개시!지정석 안끊어지금 가진 패스로는 하야부사랑 코마치는 전석 지정석이라 안태워준다,..