쿠마로그

자다가 깸 그나저나 이동네 방송국은 화면조정때 로고 띄우는게 기본인가봐미니버스에 3점식 벨트한국도 제발토요코인 숙박객이면 무료입니다제발 토요코인 숙박객만 탑시다오늘부터 사용 가능합니다간토에어리어 패스! 지금은 단종되었는데 간토에어리어패스 업글판으로 도쿄와이드 패스 나왔음. 범위는 옛날 간토에어리어패스 전구간 동일에 갈라 옵션권(유효범위를 에치고유자와까지 연장[겨울에는 갈라유자와까지 유효])+린카이선버스 내리니까 덥고 습해서 렌즈 난리남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ도쿄역야에스 키타구치지금 들고 있는 패스도 지정석 이용이 가능하지만 여긴 안된다동일본 패스는 초록색 창구 가라고 하면서 안내해줄꺼임물론 난 저기 안들어갔지만여기 출입구도 못들어감개시!지정석 안끊어지금 가진 패스로는 하야부사랑 코마치는 전석 지정석이라 안태워준다,..

체크인 시간 맞춰 옴체크인오늘은 쓸 수 없지만 좌석을 미리 지정하는것은 가능하다날씨가 영 좋지 못하네여여기가 아마 아키바?맞네 아키바오챠노미즈에서 내림 오챠노미즈? 여기 물 떠다가 차 마셨나?츄오 쾌속선바닥에 웬 알수없는 열차가 있네츄오쾌속 타고 도쿄로 넘어왔습니다히타치가 이제 도쿄,시나가와까지 오니까 편한데 문제는 우에노도쿄라인 직통 중단되면 우에노 가서 타야함,,,,어휴 고물차 아직 안죽음?앞으로 4년안에 야마노테선에서 츄오.소부선 각역정차로 쫒겨날 E231-500 그나저나 여기도 침목 교체하나보다넌 탈 일이 많으니 패스츄오특쾌 E217계부터 근교형에는 적용되었던 운전자 안전공간이 도시통근용 차량에도 적용된건 저녀석 부터라고 한다 물론 지하철 직통은 빼고,,,아 초점 나갔네야마노테선이랑 케이힌도호쿠선..

도에이 신주쿠선 궤간이 케이오 덕분에 일본에서 가장 미묘한 궤간을 쓰고 있다,,,, (1372mm) 그래도 차는 E231,E233계 지하철 직통용 차량이랑 같은 사이즈라고 하는거 보면 정말 궤간 ㅋㅋㅋㅋㅋ 오에도선으로 갈아탔습니다 도에이의 문제아를 제가 한번 타 보겠습니다 이거 처음 봤을때 뭐가 이렇게 밋밋하지 했는데 알고보니 열차가 접근하면 저렇게 표시하는 용도였다 어 근데 내가 타야하는 차 아닌가보다 여기 아 여기네 새차 당첨! 한동안 저 화면 떠 있어서 저거 띄우려고 LCD 쓰나 싶었는데 광고나오더라 진짜 쓸모 있는건 이거 내립니다 여기는 일본에서 가장 깊은곳에 있다는 롯본기역 후지필름 여기 있네 코나미 나 근데 롯본기 왜 왔지? 날이 너무 좋은데 카메라랑 렌즈가 버티질 못한다 일단 밥 시간은 되었..

일단 하네다에 있는 동일본 트래블에서 패스 교환 이렇게 구매 했지만 오늘은 이 패스 못쓴다 내일부터 사용가능 일단 국내선 청사로 이동 케이큐 타러 왔습니다 때마침 시나가와 방면 나리타공항행 에어포트 쾌특이네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 하네다공항 국내선 터미널 케이큐 하네다선의 종점 시나가와방면은 2번 홈 열차가 왔는데 케이세이 스카이엑세스선 개통하면서 뽑은 신차 등장 하네다공항 국제선 터미널을 출발하자 다음역은 시나가와! 케이큐 타러 왔는데 케이세이 팬더 보고 있네 ㅠㅠ 시나가와 내리자마자 케이큐 블루스카이 트레인 잡음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 타고온 쾌특이 내가 내려야 한다고 생각한 역에 안서길래 일단 갈아탈꺼면 그래도 여기서 갈아타는게 좋다고 생각했다 무더위 생각은 안하고 이게 스뎅이 되면서 케이큐의 색깔을 잃었다는 그건..

블로그 스킨 바꾸면서 여행기 사진 사이즈도 교체하자는 생각에 다시 작성하게 되었습니다. 이번이 3번째 작성,,,, 사진 사이즈는 가로 1440px 사실 이번 여행 준비하면서 ANA 찬양하시던 분이 생각나서 통 크게 ANA로 질렀다. 는 이때 환율이 900원 초반으로 바닥을 치던 수준이었는데 비행기 시간 고려해보면 이게 생각보다 저렴했고 JR패스도 21일권 그린으로 질러놓은 상태라 그냥 LCC타러 인천 갈 시간도 아껴서 편하게 가려고,,,, 지옥과 같았던 2014년 초의 인천공항,,,그래서 이번엔 김포! 집에서 승용차로 30분이면 올 수 있다! 분명 보안 검색 내가 제일먼저 입장했는데 음,,, 아무튼 김포에서 가장 먼저 출발하는 국제선 항공편입니다 39번 게이트 일본가는데 39번 게이트 하니까 미쿠드립 칠..