쿠마로그

오늘의 열차: 판다 다만 그린샤가 아니라는게 좀 아쉬운데... 그냥 돈 내고 그린샤를 탔어야 했나봄 1호차 오늘의 좌석 단거리 정도는 버틸만 한데 장거리는..... 이 땐 알지 못했다 어드벤쳐월드 시라하마 인근에 있는 테마파크 같던데 여기에 판다가 일본에서 마케팅 요소로 쓰이나 봅니다 가장 유명한건 사실 우에노동물원의 판다겠지만 SDGs가 뭔뜻인가 했는데 저렇게 풀어놨어도 봐도 모르겠네 영어 잘 모른다.... 근데 각 차량마다 다른 동물들이 랩핑되어있던데 근데 칸마다 줄 색깔이 다른것도 재밌네 자전거도 가지고 탈 수 있나본데 가방에 넣고 가지고 타야하나보다 그나저나 오후 5시 넘으니까 그냥 밤중이네 찍는 사이에 드디어 문이 열림 그래도 꽤 편안한 여행이 될 것 같았다 3명이서 특급타고 가면 1명의 입장료..

와카야마현에 들어올때면 사실 해가 지고 있는 시간이라 그런가 벌써 어두워지고 있음 국도 311호선 타고 타나베시에 들어온 버스 일본 버스의 하차벨은 차종 상관 없이 다들 같은 모델을 쓰는편 우리나라도 한때 통일 되나 했는데 결국 안됨 ㅋ 이 정류소를 지나고 다음정류소는 ? 바로 신구고교앞이라고? 아직 갈 길이 먼데..... 중간에 이상한 정류소 다 날아간건 알고 있었다만 이건 너무하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정리권 번호로 보는 운임 보면 한 정류소 가는데 860엔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 참고로 야기부터 왔으면 5250엔 그나저나 정류소 갯수 168개인가 그랬는데 왜 100개 초반까지로 줄었나..... 물 색깔이 탁한건지 맑은건지.... 저기만 무슨 메테오라도 맞은건가 버스는 터널을 열심히 통과하고 신구에 들어왔습니다 ..

마을에서 운영하는 스쿨버스 차가 콤팩트한데 스쿨버스 다른동네에도 저 로고 붙은거 보니 저게 표준사양인가 보더라 일본의 오지 토츠카와무라 이 버스는 무려 자가용 번호판이 달린 관용차량이었다 물론 노선버스도 맞다 운용도 사실상 나라교통에서 하고 정차시간이 꽤 여유로운 우에노지 정류소 신구역행 고임목 설치하고 차량에 문제가 없는지 점검하시는 기사님 12월을 맞이하여 우체국에선 우체통에 모자를 장식하고 여기 주차장 유료네 날씨가 좋으니까 이건 또 이것대로 볼만한 광경인데 아쉽게 졸면서 와서 산사태지역을 못 보고 왔음 아이스크림 자판기랑 음료 자판기와 매점 이런 시골에 전기차 충전기가 있다니 놀라움 20명 이상 동시에 지나가지 마십시오 5년전 기억엔 그냥 흔들거림이 좀 크다 였던거 같았는데 이젠 소리도 더 강력해..

올해가 나라교통 설립 80주년이라고 하네요 5년 사이에 이 버스에 노선번호가 부여되었음 신구역행은 301번 야기신구라인 이라고 쓰인 버스가 왔는데 아마 야기역까지 오는길에 일부로 다른노선 운행으로 낭비를 줄이는듯 정말 폰쵸는 시골동네에 필요한 버스인데.... 우리나라는.... 시골에 계단 높은 카운티말곤 승합차.... 표 사면서 물어보니 신구역 가는사람은 기사아저씨에게 토츠카와온천즈음에서 이야기 하면 준다고 알려주심 어쩐지 5년전엔 안줬던게 그래서 그런가보네 5년전보다 100엔 오름 그나저나 여전히 놀라는 2일 유효한 시내버스 티켓 타는곳 천장에도 타는곳 코로나동안 뭐가 많이 날아가버린 정류소 80년간 뛰어다닌 사슴 이온몰 가는 버스는 정말 자주 다니는데 저 이온몰이 크긴 크더라 시골동네용 폰쵸 비상탈출..

주의사항: 일본 기준입니다 일본에서 가장 긴 시내버스 노선은 사실 올해 10월 전까진 이 노선은 아니였는데요 하루 한번 운행하던 오토이넷푸발 소야미사키경유 왓카나이역행 버스였습니다. 심지어 이 차가 소야미사키에서 왓카나이방면 막차였음 아무튼 이 버스는 철도 폐선의 대체수송이라는 목적으로 운행하던 노선인데 수요응답형 버스로 전환을 결정하면서 구간이 잘렸습니다. 근데 이게 편도 운행이기도 해서 오늘 타러 가는 노선을 최장거리노선으로 취급하던 사람들이 많더라구요 실제로 얼마전까진 저도 그렇게 알고 있었음 아침밥 적당히 먹고 난바 가는길 지하철 패스는 끝났지만 그냥 돈 내고 좀 빠르게 가기 위해서 그냥 탐 시마카제 운행 10주년 굿즈를 파신다는데 오픈이 아침 10시.... ㅁㄴㅇㄹ 개찰구 옆에 뭐지 하고 봤더니..

슬슬 돌아가려는데 시퍼런놈이 들어옴 아까 오자마자 봤던 그 차인데 와 파란색 LED로 라이트 라인 들어오는거 너무한다 눈 엄청부심 시트는 생각보다 앉는 느낌이 좋음 한편 역 정차할때마다 승객맞이하던 마도카 전편에 그 판때기옆에 가챠 있길래 뽑아봤는데 다 기본 아크릴스탠드만 뽑힘 ㅋ 그래도 귀엽잖아 그러면 이제 우메다로 ㄱㄱ 우메다 가려고 바로 다음역인 야마다역에서 내렸는데 여행 갔다가 와서 알았는데..... 여기서 센리선 탈 게 아니라 더 가서 타카라즈카선 타는게 시간면에서 빨리 가는 모양이었나봄 멍충이가 또.... 굿바이 센리한큐호텔이 보이네 그나저나 고속도로는 안막히고 국도는 개판나고... 야마다역 환승 난이도는 그냥 평범한 수준 한큐센리선은 사실 행선지 어디던간에 아와지만 갈 수 있는 열차면 아와지..

역 바로앞에 오면 오사카 만박의 수호신이 바로 반겨줌 안테나가 피뢰침이랬나 처음에 왜 이렇게 돌아서 들어오지 했는데 착시 때문이었음 구조가 재밌음 열차 등장 다만 여기가 구조적 문제가 좀 있긴 한듯 이쁘게 나오긴 한다 그리고 금방 똑같이 생긴차 등장 어 저 색깔은 뭐지? 와 좋다 때깔이나 디자인이나 다 미쳤다 와 진짜 본 모노레일중에서 가장 이쁜듯 사이토선 차는 금방 돌아간다 카도마시 승격 60주년 랩핑하고 카도마시 안감 ㅋ ㅂㅂ 그리고 얼마 안지나서 사이토선 차가 하나 더 오는데 어라? 케이큐 오사카 침략 앞에 차번호 세자리랑 1000로고까지 있었으면 완벽했을듯 그래도 아래 파란줄은 남겨뒀구만 열차 디자인이 케이큐랑 잘 어울리네 예전엔 뛰어다니시더니 이젠 쾌남이시네 근데 사이토선 운용이라 이타미 안감 ..

날이 정말이지 구린 여행 3일차 비 예보가 있던 날 엥 시작부터 또 특이한게 왔네 로마자로 저렇게 해놓으면 뭐.... 와글리시.... 댕댕이 헤드마크 쇼자쿠행이던데... 교토 안가잖아... 오늘은 동물원쪽으로 가야함 아니 사실 미도스지선 타야하는데 환승이 동물원 밖에 없..... 여기도 한큐차 입장 빠른하차 뭐냐 이 안내판은.... 즐겁다! 인가 아무튼 여기로 올라가면 금방 미도스지선 우메다 방향 뭐 일단 이거타고 신오사카 방향으로 가서 하차 니시나카지마미나미가타역 근데 이름 긴 역들 보면 이정도면 뭐.... 일단 여기서 사진 찍을 준비를 하는데 엥 벌써 니가 왔냐? 여기 보고 찍으면 되겠다 음... 오늘은 좀 짧은 렌즈 들고 왔는데 약간 아쉬운 느낌 그냥 좀 더 가까이 붙어서 찍을껄 그랬나..... 그..

숙소로 빨리 가서 짐을 드랍하고 쇼핑하러 가야한다 동물원앞역 사카이스지선은 저기 뭔가 금빛이 도는데 리뉴얼이 미묘하게 되어있는 상황 여기도 시영이 아직 살아있네 기타센리행 아와지역에서 한큐 교토선이랑 접속이 되다보니 그냥 가면 알아서 타고 가다가 갈아타던지 말던지 하면 됨 엘이디도 한큐 스타일 안내판을 사진으로...... 사카이스지선을 이렇게 많이 타 본 적이 없다 애초에 이번 여행전까지 사카이스지선 타 본 적이 읎음 ㅋ 빠른 짐 드랍후 드디어 한큐차 타보는데 한 정거장만 ㅋ 어라 이것은 SDGs가 이땐 뭔지 몰랐는데 지금 봐도 모르겠음 그리고 이 열차는 이 이후로 자주 봤다고 한다 그리고 이 날은 동행인이 지름신 강림 오늘은 귀찮아서 갈 때도 지하철 사실 무제한 티켓 있으니까 ㅋ 닛폰바시 읽는법 하나로..

돌아가는 길은 버스 또 걷기는 싫다.... 버스 기다리는동안 화장실이랑 음료 보충좀 하고 조금 기다리니 버스가 등장 전구간 균일운임이라 앞 승차 뒤 하차 교통카드 사용가능 으어 편하다 노선이 좀 구불구불해서 15분정도 걸려서 도착 이와중에 버스가 영업소에서 유턴해서 정류소 내려주더라 ㅋ 저 버스도 아마 유턴해서 내려줄듯? 음... 배고픈데 밥이나 먹으러 가야 ...? 아니 가지가지하네 정말 이와중에 고베선도 죽음.... ....이거 방향을 좀 바꿔야겠다 때마침 도자이선 쾌속열차가 등장해거 편안하게 입장 지하철 환승되는곳까지 가면 된다 에비에역이 노다한신역이랑 같은 역 이더라 초밥 항상 먹으러 가던 갓파가 전철 접근성이 좋아서 그냥 타츠미로 가기로 결정 도자이선 들어오니까 행선판에 도자이선 직통 안내가 사..